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哈羅單車全國免押進駐湖北 加速城市信用出行體系建設

2018年03月21日 12:48  來源:華中汽車網  類型:原創  編輯:chen

     【華中汽車網報道】自3月13日哈羅單車“全國免押戰略”發布會在北京圓滿召開之后,以“全面消滅押金”為終極目標的哈羅單車在湖北省再起征程。

    3月21日上午,哈羅單車在湖北省發改委財貿處副處長、省信用辦環境組組長劉孟輝、湖北省交通運輸廳城市公共客運管理處副處長蔡少渠、湖北省工商局消費者權益保護分局副局長黃厚林、湖北省政協常委葉青、武漢市城管委督查室處長鄭衛星以及哈羅單車全國市場總監公大帥的統一啟動下 “全國信用免押戰略發布會湖北站“正式發布宣布:湖北省所有入駐城市全面開啟芝麻信用免押金活動,凡是支付寶芝麻信用分高于650分的哈羅單車用戶,均可享受支付寶掃碼免押金騎行的優惠。此外,哈羅單車還將推出免押購卡“9元包30天用車”的選項,通過多元化的方式增加免押輻射范圍。
    自哈羅單車在宣布全國免押后,其整體數據已經明顯上升,用戶數上漲了70%,日訂單則漲了50%。其中截止2018年2月,哈羅單車在武漢市的注冊用戶數達343萬+,每日活躍訂單量達57萬+,全國信用免押發布之后用戶增長速度明顯。
    從2017年9月份至今,哈羅單車嘗試了20城芝麻信用免押、在校大學生免押、特殊人群免押等多種形式的用戶免押服務,截至目前免押用戶總數達到了1500萬,免押金總額高達29.8億元。其中,哈羅單車聯合芝麻信用在20個城市開展的信用免押,3個月來,為用戶免除了約18.89億元押金。
用戶痛點、監管臨近  信用免押亟待推進
    2017下半年,悟空、町町、3Vbike、小鳴、酷騎、小藍等六家單車企業的押金退還困難牽動億萬單車用戶的敏感神經,原本用來引導用戶文明騎行的押金卻成為威脅共享經濟有序發展的“阿克琉斯之踵”,行業規則調整在所難免,運營單車接入信用平臺、降低使用門檻亟待推進。
    今年315晚會,共享單車押金難退也登上消費者投訴“黑榜”。另據第41次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》發布的數據顯示,國內共享單車用戶規模已達2.21億。按主流單車企業押金在99元-299元之間估算,所有共享單車用戶的押金總數或在200億-600億元之間。
    數額巨大的用戶押金不僅成為共享單車行業的焦點,更引起了政府的重視。2017年8月,交通運輸部已聯合多部委發布了《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》,明確提出鼓勵采用免押金方式,并明確押金要?顚S,接受主管部門監管;2月7日,交通運輸部副部長劉小明也表示,目前交通部已經和人民銀行、銀監會等部門開展了調研,監管內容已基本成熟,不久將按照程序進行發布,進行落實。
“用戶權益至上” 實現騎行零門檻    
    在此行業大勢下,免押金已然是切實根治共享單車押金難題的“良方”。哈羅單車方面表示:“在一個良好的信用體系里,人們都十分珍視自己的信譽,違約率反而大大下降。”與芝麻信用掛鉤后,用戶如果出現“失信”行為,將直接影響到單車和其他信用服務的使用,可以更好地引導用戶文明使用單車,同時也能降低商家向用戶授信的風險。
    事實上,這已是哈羅單車與芝麻信用的第三次聯手,通過全面推行 “信用出行體系”,雙方旨在徹底為用戶消滅對押金的質疑和憂慮。預計,到今年年底全國免押金活動可輻射1.6億騎行用戶,免除押金總額將高達300億元。
    哈羅單車COO韓美表示,用 “信用出行”代替押金對用戶的約束,意在消解公眾對企業管理押金的質疑和焦慮,凸顯共享出行的社會屬性。芝麻信用免押既是對信用良好用戶的鼓勵,也可對信用狀況“不佳”用戶的引導、激勵。“信用開鎖” 在保障用戶押金安全的同時也大幅提升了使用體驗。
    韓美認為,信用免押為一直以來備受詬病的押金問題提供了新的解決思路,也讓用戶獲得更好的騎行體驗。對用戶負責,對社會負責,制定更符合時代需求的發展規范,推動行業運營模式的良性發展,這也是哈羅單車作為行業領軍企業所肩負的責任。立足長遠,結合海量出行數據,哈羅單車與芝麻信用將通過“信用實踐”為社會信用體系提供數據支持,促進信用城市、信用出行、信用生活建設,推動誠信社會的加速布局。

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